На правах реклами:

Різновиду акумуляторів: У сернонатриевом акумуляторі, електроди якого являють собою рідини, використовуються два типи твердих электрс літів із провідністю по іонах натрію - боратное скло й кераміка із глинозему. Питомий опір скляного електроліту становить приблизно 2*10 0м"див при 300°С, що на кілька порядків перевищує питомий опір глинозему (приблизно 6 Ом-См при 800°З).

Настільки значне розходження в електропровідності приводить до того, що акумулятори, у яких використовуються ці два електроліти, мають зовсім різну конструкцію. Для одержання тонкостінного (10 напівтемних) електроліту з великою площею поверхні стекло використовується в акумуляторі у вигляді порожніх скляних волокон. При такій формі скла щільність струму на електроліті, навіть при більших швидкостях розряду, може бути досить низкою (не вище 2 мА/див).

Більше висока провідність глинозему дозволяє застосовувати його у вигляді пластин або трубок і використовувати близькі до традиційних конструкційні схеми акумуляторів. До акумулятора будь-якої конструкції пред'являються такі взаємозалежні вимоги, як висока питома енергія й потужність, низька вартість виготовлення, висока надійність і безпека експлуатації, і остаточна конструкція акумулятора повинна забезпечувати сполучення цих вимог. Залежно від призначення акумулятора вимоги до нього міняються, і це впливає на його конструкцію.

Для тягових сірчано-натрієвих батарей, призначених для транспортних засобів, найбільш важливі вимоги до потужності; тому перевага повинне віддаватися таким конструкціям акумуляторів, які дозволяють забезпечити максимальну площу електроліту в заданому об'ємі. До стаціонарних батарей, призначеним для згладжування навантажень в електромережах, не пред'являються такі високі вимоги по миттєвій потужності, і тому в них можуть застосовуватися конструкції, розраховані на більшу ємність (з більше товстим сірчаним електродом і меншою площею електроліту).

Робоче положення акумуляторів у батареї також визначається вибором конструкції акумулятора й областю застосування. Наприклад, у деяких тягових батареях довгі акумулятори необхідно укладати горизонтально, щоб зберегти низкою габаритну висоту транспортного засобу, тоді як у стаціонарних батареях для згладжування навантажень і в залізничних тягових батареях вертикальне робоче положення можливо навіть для акумуляторів з великою довжиною.

Акумулятор зі скляним електролітом. Цей акумулятор уперше описаний Левином і ін. з Dow Chemical Company. Ця фірма спеціалізувалася за технологією скла й скляних волокон, і виникнення интерeca до сернонатриевому акумулятора було зв'язано, головним чином, з наміром використовувати його для згладжування навантажень у побутових умовах.